Geoff Dixon nommé président de
l'administration aéroportuaire de Victoria
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Geoff Dickson est le nouveau président et
chef de la direction de l'administration aéroportuaire
de Victoria depuis le 1er janvier, à la suite
de la retraite de M. Richard Paquette qui avait dirigé
l'aéroport depuis 1999.
M. Dickson cumule vingt-cinq années
d'expérience en transport aérien et maritime ainsi
qu'une combinaison unique d'expertise en gestion, en
développement de marchés, en opérations, en service à la
clientèle et en finances.
M. Dickson quitte la British Columbia Ferry
Services Inc. (BC Ferries) où il avait passé les 12
dernières années, et tout dernièrement à titre de
vice-président de la restauration et du détail. Ses
responsabilités comprenaient aussi la conception de
navires, le développement de terminaux commerciaux, le
franchisage, ainsi que le service à la clientèle. Les
salons d'attente de la classe affaires Seawest, le
développement du terminal de Tsawwassen Quay et
l'établissement de plusieurs partenariats figurent parmi
les initiatives menées par M. Dickson.
Avant de revenir sur l'Île de Vancouver pour
se joindre à la BC Ferries, M. Dickson avait passé 12
ans dans l'industrie aérienne avec la Pacific Western
Airlines, qui est par la suite devenue les Lignes
aériennes Canadien International. Après avoir débuté en
finances, M. Dickson s'est joint à l'équipe du marketing
international où il a joué un rôle important dans le
développement et l'expansion du réseau mondial de la
compagnie, ce qui a permis de doubler sa capacité vers
l'Europe, l'Asie-Pacific et les régions du Pacifique Sud
par l'établissement d'accords de partage de codes et le
développement de nouveaux marchés.
Un natif de l'Île de Vancouver, M. Dickson
est diplômé de la University of British Columbia School
of Business.
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| Les aéroports canadiens enregistrent des
nombres records de passagers en 2010 |
Plusieurs
aéroports canadiens ont annoncé des nombres records de
passagers pour 2010, la reprise économique ayant ramené
les volumes de trafic à leurs niveaux d'avant la
crise.
Dans les
deux premières semaines de 2011, l'aéroport
international Pearson de Toronto a reçu son millionième
passager en un temps record. Le 13 janvier, des
représentants de l'Autorité aéroportuaire du Grand
Toronto (GTAA) et d'Air Canada étaient présents pour
féliciter Gary MacAskill, de Toronto, qui était le
millionième passager à passer par les portes de
l'aéroport.
Pour
marquer cet événement, Keith Dias, directeur des
services aux passagers d'Air Canada, a présenté à M.
MacAskill deux billets aller-retour sur un vol d'Air
Canada vers n'importe quelle destination en Amérique du
Nord.
D'autres
aéroports canadiens ont aussi annoncé des chiffres
record pour 2010 :
- L'aéroport international d'Ottawa
a annoncé que l'aéroport avait accueilli 4
473 894 passagers en 2010, soit 5,7% de plus qu'en
2009. Cette augmentation se répartit comme suit :
5,1% de plus de passagers intérieurs, 6,3% de plus de
passagers transfrontaliers et 9% de plus de passagers
outre-mer.
- L'aéroport international de Regina
a affiché une sixième année record
consécutive avec 1,1 million de passagers - une
augmentation de 9,5%. Le mois de décembre fut le
mois le plus achalandé de l'aéroport de tous les
temps.
- L'aéroport de
Charlottetown a accueilli 289 597
passagers en 2010, ce qui représente une augmentation
de 4,3% par rapport à
2009.
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| L'enquête économique annuelle de l'ACI pour
2009-2010 annonce un déclin de 2% pour 2009 mais prévoit
des résultats beaucoup plus positifs pour
2010/2011 |
L'ACI-World a publié les résultats de son
enquête économique pour 2009-2010, confirmant un déclin
de 2% du trafic aérien tout en projetant de bien
meilleurs résultats pour 2010-2011.
L'ACI note que le premier trimestre de 2009
avait représenté le pire de la crise pour les
transporteurs aériens, avec une baisse de 9% du trafic
de passagers et de 20% du trafic de fret. Les résultats
se sont améliorés au cours des trimestres subséquents
pour atteindre un accroissement de 3,5% au quatrième
trimestre. Dans l'ensemble, l'industrie aéroportuaire a
terminé l'année 2009 avec un déclin de 2% du nombre
total de passagers et de 8% pour le fret.
Revenus
En 2009, les revenus totaux de l'industrie
aéroportuaire mondiale ont atteint 95 milliards de
dollars (US) selon une extrapolation des résultats de
l'enquête de l'ACI, dont 4,3 milliards environ pour le
Moyen-Orient. Par rapport à 2008, ces revenus sont à la
baisse de 2% environ en 2009. Les revenus aéronautiques
mondiaux ont chuté de 2,5%, tandis que les revenus
non-aéronautiques ont baissé de 1,5% par rapport à 2008.
L'industrie aéroportuaire mondiale a généré
51 milliards de dollars de revenus aéronautiques en 2009
(incluant les services de manutention au sol). Les
revenus aéronautiques provenant de frais payés par les
passagers et les transporteurs aériens représentaient
53,5% des revenus de l'industrie, ce qui est une
proportion légèrement plus faible qu'en 2008.
Les revenus non-aéronautiques mondiaux
représentaient 46,5% des revenus de l'industrie en
2009, incluant des revenus non liés à
l'exploitation de 5,7 milliards de dollars (6% des
revenus totaux). Malgré la baisse mondiale de
revenus non aéronautiques de 1,5% par rapport à 2008,
les revenus des principaux secteurs commerciaux ont
augmenté de 3% dans l'ensemble : détail (+2%),
immobilier (+10%), concessions de location d'autos
(+9%), et restauration (+7%). Les revenus des
stationnements et de la publicité ont tous deux chuté,
soit de 3,5% et de 11%, respectivement.
Les résultats des secteurs du détail et de
l'immobilier mettent en évidence la résilience du modèle
économique aéroportuaire qui a permis à de nombreux
aéroports de protéger leur rentabilité dans une année
difficile.
« Les revenus non-aéronautiques représentent une partie
vitale des revenus des aéroports », a dit Angela
Gittens, directrice générale de l'ACI. « Lors
de la récession, la diversification des revenus des
aéroports a permis d'atténuer l'impact de la baisse des
volumes de passagers et de fret. Les revenus
non-aéronautiques sont essentiels à la viabilité d'un
aéroport puisqu'ils génèrent des marges bénéficiaires
plus élevées que les activités aéronautiques qui ne
génèrent typiquement pas de bénéfices ou qui opèrent à
déficit. »
Dépenses d'exploitation
En 2009, les dépenses d'exploitation de
l'industrie aéroportuaire mondiale se sont élevées à 57
milliards de dollars (US), soit à 60% des revenus. La
portion la plus élevée de ces dépenses était au chapitre
des coûts de personnel (39,5%), suivie par les services
contractuels (coûts d'impartition à des tiers) qui
représentent 23% des coûts d'exploitation
totaux.
Dépenses en capital
Les dépenses en capital de l'industrie
aéroportuaire mondiale ont été de 20% inférieures aux
prévisions pour 2009, avec 34,6 milliards de dollars
investis en améliorations ou en agrandissement
d'infrastructures aéroportuaires existantes. Ces
chiffres n'incluent pas la construction de nouveaux
aéroports ni les investissements considérables faits au
Moyen-Orient et en Chine (principalement en construction
de nouveaux aéroports).
La réduction des dépenses est due à la crise
financière mondiale qui a nécessité une importante
réévaluation des projets, ainsi qu'à des conditions de
prêt plus serrées imposées par les banques, ce qui a eu
pour effet de retarder des projets d'investissement ou
de réduire leur ampleur. Pour 2010, les aéroports
prévoient une augmentation de 11% des dépenses en
capital pour atteindre 38,5 milliards de
dollars.
Perspectives pour 2010/2011
Selon l'ACI, les perspectives de rendement
financier 2010 de l'industrie aéroportuaire sont
positives. L'ACI projette que le trafic mondial de
passagers augmentera de 6% en 2010, tandis que les
volumes de fret augmenteront de plus 15%. Les résultats
globaux pour l'année 2010 étaient largement supérieurs
aux attentes, les PIB ayant connu une croissance
robuste.
La confiance des consommateurs et des
entreprises est positive et la propension aux voyages
demeure élevée. La demande pour les voyages en classe
affaires est aussi revenue à ses niveaux antérieurs
alors que les entreprises affichent à nouveau des
bénéfices.
L'ACI projette que le volume mondial de
passagers dépassera les 10 milliards d'ici les 20
prochaines années. Les aéroports sont la pierre
angulaire de cette croissance et devront s'assurer que
leurs infrastructures soient en mesure de répondre à la
demande avec efficacité et qualité.
Cette 15e édition de l'enquête
économique de l'ACI présente des données aéroportuaires
pour l'exercice 2009-2010. Ces données proviennent des
réponses des membres à une enquête réalisée en 2010
(2e et 3e trimestres). Au total,
646 aéroports représentant 3,23 milliards de passagers,
soit environ 67,5% du trafic mondial en 2009, ont
répondu à
l'enquête.
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| Le secrétaire du département des Transports
américain reçoit des recommandations sur l'avenir de
l'aviation |
|
Le secrétaire du département des
Transports américain, Ray LaHood, a récemment reçu les
recommandations
d'un comité consultatif fédéral sur la
manière de relever les défis auxquels l'industrie
américaine de l'aviation est confrontée.
Le rapport du comité recommande entre autres
que le gouvernement fédéral américain commande une étude
indépendante du fardeau fiscal imposé aux passagers, aux
transporteurs aériens et au secteur de l'aviation en
général afin de déterminer si les niveaux de taxation
actuels équilibrent adéquatement les besoins des
transporteurs aériens, des consommateurs et des
collectivités.
Le comité a aussi recommandé que le
gouvernement fédéral développe un programme de gestion
des émission énergétiques, qu'il prolonge de quatre ans
l'exemption du taux minimum de remplacement pour les
obligations exemptes d'impôt, qu'il mette à jour et
modernise les critères d'admissibilité au programme
d'améliorations aéroportuaires, et qu'il révise les
frais d'utilisation par passager.
Le comité consultatif sur l'avenir de
l'aviation, qui a été créé en avril, a présenté au
secrétaire LaHood 23 recommandations spécifiques pour
assurer la robustesse, la compétitivité et la sécurité
de l'aviation. Les 19 membres du comité
représentent des transporteurs aériens, des aéroports -
incluant l'Airports Council International-Amérique du
Nord - des syndicats, des manufacturiers, des groupes
d'intérêt en environnement, des représentants du secteur
des finances et du milieu universitaire, ainsi que les
consommateurs et l'aviation.
« Ce comité a rendu un important service
à tous les membres de la communauté de l'aviation avec
ce plan d'ensemble pour l'industrie », a déclaré M.
LaHood. « Ces recommandations permettront au
meilleur système d'aviation au monde de devenir encore
meilleur. Je remercie les membres du comité pour
leur excellent travail et leur dévouement. »
Le comité ciblait cinq grands objectifs :
assurer la sécurité de l'aviation, assurer une
main-d'œuvre de classe mondiale dans le domaine de
l'aviation, équilibrer la compétitivité et la viabilité
de l'industrie, assurer un financement stable pour les
systèmes d'aviation, et trouver des solutions pour les
défis environnementaux.
Le département des Transports des États-Unis
a annoncé qu'il examinera les recommandations et
établira un plan pour leur mise en œuvre. Les membres du
comité seront invités à participer à des breffages
périodiques sur la mise en application de leurs
recommandations. |
| L'Irlande réduit la taxe d'aviation pour
stimuler le tourisme |
TravelMole rapporte que l'Irlande, malgré
qu'elle soit au milieu d'une crise financière, a
néanmoins décidé de temporairement réduire sa taxe
d'aviation dans le but de stimuler le
tourisme.
Selon le rapport, le droit pour
voyageurs aériens sera réduit de €10 à €3 à compter de
mars 2011 et jusqu'à la fin de l'année. Ce droit
aurait été introduit il y a deux
ans.
|
LES
GENS QUI FONT LA MANCHETTE
Joe Randall nommé président du conseil
du CNLA |
Le Conseil national des lignes aériennes du
Canada (CNLA) annoncé la nomination de Joseph D. Randall
au poste de président du conseil à compter du 14
décembre 2010.
À titre de président et chef de la
direction de Jazz Air LP, M. Randall dirige l'une des
plus importantes compagnies aériennes régionales au
mode. Ayant son siège social à Halifax, Nouvelle-Écosse,
Jazz emploie quelque 5000 personnes et dessert plus de
80 destinations en Amérique du Nord.
M. Randall a
débuté sa carrière avec la Eastern Provincial Airways en
1976. Il a par la suite participé à la création d'Air
Nova en 1985 dont il fut le président. En 1999, il a
dirigé la consolidation d'Air Nova et d'Air Alliance
(les transporteurs régionaux d'Air Canada), et ensuite
la création de Jazz.
Il est ancien président du
conseil et ancien membre du conseil de l'Association du
transport aérien du Canada. Il est présentement le seul
membre du conseil canadien de la Regional Airline
Association.
M. Randall détient un baccalauréat
en génie industriel (avec mention) de la Technical
University of Nova Scotia, ainsi qu'une maîtrise en
administration des affaires de l'Université Memorial de
Terre-Neuve.
Le Conseil national des lignes
aériennes du Canada a été fondé par les plus grandes
compagnies aériennes commerciales du pays dans le but
d'assurer des services de transport sécuritaires et
concurrentiels pour les consommateurs
canadiens.
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John Crichton intronisé au Panthéon de
l'aviation du Canada
|
 Nav Canadaa annoncer que John
Crichton, président et chef de la direction, a été
sélectionné pour faire partie du Panthéon de l'aviation
du Canada. Son intronisation officielle aura lieu le 26
mai 2011 au Canadian Warplane Heritage Museum à
Hamilton, en Ontario, dans le cadre de la 38e cérémonie
annuelle d'intronisation.
« Nous sommes très
fiers que John reçoive cet honneur prestigieux et qu'il
prenne la place qui lui revient au sein de ce groupe
très restreint d'aviateurs canadiens, a déclaré Nick
Geer, président du Conseil d'administration de Nav
Canada. La Société exploite l'un des systèmes de
navigation aérienne les plus sécuritaires, efficaces et
avancés du monde, et la direction de John y est pour
beaucoup. »
John Crichton est président et chef
de la direction de Nav Canada depuis 1997. Au cours de
sa carrière dans l'aviation, il a également été vice
président exécutif de First Air, un transporteur
desservant les communautés du Grand Nord canadien,
président et directeur général de l'Association du
transport aérien du Canada (ATAC), et le premier
président du Conseil d'administration de Nav Canada de
1995 à 1997.
« Je suis vraiment honoré de
recevoir cette reconnaissance qui appartient, en vérité,
à tous les gens avec qui j'ai travaillé et je continue
de travailler dans l'industrie, d'affirmer M. Crichton.
Je remercie les personnes qui ont proposé ma candidature
et qui l'ont appuyée, ainsi que le comité de sélection
du Panthéon de l'aviation. Je serai très heureux de
prendre part à la cérémonie qui aura lieu ce printemps.
»
M. Crichton a été mis en candidature par Louis
Ranger, ancien sous ministre de Transports Canada.
« John est un leader innovateur au regard à la
fois tourné vers l'avenir et imprégné des connaissances
accumulées pendant 40 ans dans divers secteurs de
l'industrie de l'aviation, explique M. Ranger. Le
couronnement de sa carrière reste certainement le rôle
qu'il a joué dans le transfert réussi du système de
navigation aérienne du gouvernement au secteur privé,
qui a donné lieu à la création de Nav Canada. Sous sa
direction, la Société a lancé un vaste programme de
modernisation et est devenue un chef de file mondial en
matière de sécurité et de service, et dans l'application
de technologies et de procédures innovatrices visant à
améliorer l'efficacité des vol et à réduire la
consommation de carburant et les émissions de gaz à
effet de serre. »
Exploitant national de services
de navigation aérienne civile, Nav Canada est une
société sans capital-actions du secteur privé qui trouve
son financement par l'émission de titres de créance sur
le marché public.
|
| Tony Tyler sera le prochain directeur général
de l'IATA |
L'Association du transport aérien
international (IATA) a récemment annoncé que son conseil
d'administration avait unanimement choisi M. Tony Tyler,
président de Cathay Pacific Airways, pour le poste de
directeur général de l'IATA. M. Tyler remplacera le
directeur général actuel, M. Giovanni Bisignani, qui
prendra sa retraite l'an prochain.
Le conseil d'administration recommandera la
nomination de M. Tyler à l'assemblée générale annuelle
de l'IATA qui se déroulera du 6 au 8 juin 2011 au Caire.
L'entrée en fonction de M. Tyler est prévue pour le
1er juillet 2011.
« Le leadership de Tony à la tête de
Cathay Pacific au travers de temps difficiles l'a très
bien préparé pour ses nouvelles fonctions », a
déclaré David Bronczek, PDG de FedEx et président du
conseil de l'IATA. « Sa connaissance de l'Asie
aidera l'IATA à tirer parti des nombreuses possibilités
offertes par le plus important marché de
l'industrie. »
« Sous la direction de Giovanni, le rôle
de l'IATA est devenu critique pour l'industrie. Giovanni
a habilement géré les systèmes financiers (300 milliards
de dollars) de l'IATA tout en réalisant des changements
importants qui ont touché toute l'industrie » a dit
M. Tyler. « L'IATA est devenue une
association de qualité avec le programme de vérification
de la sécurité opérationnelle, la mise en place de
systèmes de billetterie électronique dans le cadre de
l'initiative de simplification des processus, et le
leadership de l'IATA en matière de changement
climatique. Il me fait grand plaisir de pouvoir
poursuivre le travail de Giovanni sur ces fondations
solides. »
M. Tyler, 55 ans, était chef de la direction
de Cathay Pacific depuis 2007. Il s'est joint au Swire
Group, société-mère de Cathay Pacific, en 1977 et a été
affecté à Hong Kong, en Australie, dans les Philippines,
au Canada, au Japon, en Italie et au Royaume-Uni. Il est
aussi président du conseil de la Hong Kong Dragon
Airlines Limited et membre du conseil de John Swire
& Sons (H.K.) Limited et de Swire Pacific Limited.
De juin 2009 à juin 2010, il fut aussi président du
conseil de l'IATA.
« Tony possède les qualifications
idéales pour diriger l'IATA », a déclaré M.
Bisignani. « Sa connaissance de l'Asie
contribuera à positionner l'IATA pour offrir un
leadership accru dans cette importante région, et je
n'ai nul doute que le respect qu'il a su mériter pendant
son mandat à titre de président du conseil de l'IATA en
2009-2010 le met en excellente position pour guider la
mission de l'IATA qui est de représenter et de servir
nos 230 membres. »
|
NOUVELLES
CANADIENNES
Prince George annonce la construction
d'une installation de fret multiutilisateur
|
Western Star Ventures Ltd. est à l'étape de
la conception finale d'une installation de
transbordement de fret près de l'aire d'avitaillement
nord de l'aéroport de Prince George, et a récemment
annoncé l'aménagement d'un parc à carburant à
l'aéroport.
« Gary Jardine, président de Western
Star Ventures Ltd, a déclaré que la construction est
prévue pour l'automne et sera complétée d'ici la fin de
l'été 2011. »
M. Jardine a ajouté: "Western Star Ventures
Ltd et ses filiales œuvrent dans le domaine du
développement aéroportuaire depuis 1992 et ont construit
deux hangars à l'aéroport Springbank de Calgary,
Alberta. »
La nouvelle installation de 20 000
pi2 est conçue pour l'entreposage,
l'inspection et le transbordement de fret. Elle servira
aussi d'aire de rassemblement du matériel utilisé pour
les opérations dans la partie nord de l'aéroport. Enfin,
l'installation comprendra aussi des locaux de l'Agence
des services frontaliers du Canada et d'autres
fournisseurs de services.
John Gibson, chef de la direction de l'administration
aéroportuaire de Prince George, a expliqué: « Ce
projet, qui est la première installation
multiutilisateur dans la partie nord de l'aéroport, est
un élément d'infrastructure critique qui catalysera la
croissance et le développement futurs de
l'aéroport.
|
| La technologie de Nav Canada est employée
dans trois aéroports écossais |
A
Les tours de contrôle des trois aéroports les
plus achalandés de l'Écosse utilisent maintenant la
technologie développée par Nav Canada pour gérer des
données de vol critiques.
Au début de l'été
2010, l'aéroport de Glasgow est devenu le troisième
aéroport écossais, après Edinburgh et Aberdeen, à mettre
en place le système de gestion de données de vol en
2010. Huit tours de contrôle exploitées par NATS, le
principal fournisseur de services de contrôle de trafic
aérien du Royaume-Uni, utilisent maintenant la
technologie avancée de Nav Canada.
Le système,
qui est appelé EXCDS au Canada et EFPS (Electronic
Flight Progress System) au Royaume-Uni, permet aux
contrôleurs aériens de gérer les données de vol en ligne
à l'aide d'écrans tactiles, éliminant le besoin des
bandes de progression de vol en papier et assurant un
accès immédiat aux données de vol.
« Nous
sommes très heureux de l'implantation du système EFPS en
Écosse », a déclaré Mike Culver, directeur général
des aéroports de Glasgow et d'Edinburgh, services
NATS. « En plus des bénéfices immédiats au
plan de l'efficacité, le système EFPS est aussi une
excellente base de croissance et de développement
futurs. »
Le système EFPS est déjà
opérationnel aux aéroports de Stansted, Gatwick, Luton,
Heathrow et London City. C'est Stansted qui s'est doté
du premier système EFPS au début de 2004. Aberdeen a
marqué la première fois que cette technologie a été
employée pour les opérations en route et en région
terminale.
Le système EFPS
accroît l'efficacité en permettant un partage plus
rapide d'information, ce qui contribue à réduire la
charge de travail des contrôleurs aériens tout en
augmentant la capacité de croissance future. Au Canada,
le système EXCDS est utilisé par plus de 75 tours de
contrôle. Conçu par Nav Canada ce système a été adapté
et autorisé pour utilisation dans des aéroports au
Danemark, en Australie et aux États-Unis. at
airports in Denmark, Australia and the
U.S.
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Les aéroports du Canada:
Progrès et
collaboration
Le Conseil des aéroports du Canada (CAC) est
la voix des aéroports canadiens. Créé
en 1991 au début de la dévolution des aéroports à des
administrations locales, le CAC s'est établi comme le
porte-parole crédible et fiable du secteur aéroportuaire
auprès du gouvernement sur une diversité de sujets et
d'enjeux importants.
Les aéroports du Canada sont des moteurs de
développement économique dans les collectivités qu'ils
desservent et l'un des principaux éléments de leurs
infrastructures : les liens vitaux de nos
collectivités au commerce intra-provincial, national et
international. Les 47 membres du CAC
regroupent plus de 200 aéroports
canadiens, y compris tous les aéroports du Réseau
national des aéroports (RNA) de même que la plupart des
aéroports municipaux d'importance dans toutes les
provinces et tous les territoires.
Ensemble, les membres du CAC traitent
pratiquement tout le trafic de fret et tout le trafic
international de passagers, de même que 95 % du trafic
intérieur de passagers. L'impact économique des
aéroports membres du CAC est monumental. Ils génèrent
une activité économique de plus de 45 milliards de
dollars dans les collectivités qu'ils desservent, et
plus de 200 000 emplois sont directement liés aux
aéroports membres du CAC, ce qui représente une masse
salariale annuelle de plus de 8 milliards de
dollars.
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Prochains
événements
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Du 1er au 4 fév.
2011
Conférence législative ACI-NA/AAAE à
Washington
Du 16 au 18 fév. 2011
Réunion du
conseil et forum des dirigeants de l'ACI-NA à
Savannah
Du 15 au 18 mars 2011
Atelier ACI-NA
sur le service à la clientèle et l'éducation en
aviation à Denver
Les 4 et 5 avril 2011
Conférence de
l'ACI-NA sur le service public et la sécurité à
Kansas City
Du 4 au 7 avril 2011
Conférence de
l'ACI-NA sur les opérations et les affaires
techniques à Kansas City
Du 13 au 15 avril 2011
Conférence de
l'ACI-NA sur les questions juridiques à
Philadelphie
Du 19 au 21 avril,
2011
Congrès-exposition Aéroports
Canada du CAC à Ottawa
Du 1er au 4 mai
2011
Conférence des membres du conseil et des
commissaires de l'ACI-NA à Tucson
Du 2 au 5
mai 2011
Conférence de l'ACI-NA sur l'économie
et les finances à Phoenix
Du 2 au 5 mai
2011
Conférence de l'ACI-NA sur les affaires et
les technologies de l'information à
Phoenix
Les 1er et 2 juin
2011
Conférence de l'ACI-NA sur le fret aérien
à Arlington
Du 20 au 24 juin
2011
Conférence de l'ACI-NA sur le marketing et
les communications à Cleveland
Du 26 au 29 juin 2011
Conférence de
l'ACI-NA sur les affaires environnementales à
Cincinnati
Les 27 et 28 juin 2011
Conférence de
l'ACI-NA sur les petits aéroports à
Cincinnati
Du 29 août au 1er sept. 2011
Conférence de l'ACI-NA sur la sécurité publique à
Arlington
Du 16 au 19 oct. 2011
Conférence
annuelle de l'ACI-NA à San Diego
Du 7 au 11 nov. 2011
Conférence de
l'ACI-NA sur les concessions à Atlanta
Du 1er au 3 déc.
2011
Atelier de l'ACI-NA sur les questions
d'aviation internationale à Washington
Pour plus de détails sur les événements
de l'ACI-NA, visitez son site Web à
ACI Les réunions du conseil et des
comités du CAC sont ouvertes à tous les
membres
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