Énoncé multilatéral pour une
réforme internationale des services aériens : le
Canada manque à l'appel
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Les représentants de nombreux
pays se sont récemment réunis à Montebello, QC, pour
discuter de la libéralisation des services aériens
internationaux. Malheureusement, le Canada n'était
pas représenté à ce sommet qui s'est soldé par la
signature, par sept pays et par la Commission
européenne, d'un énoncé multilatéral des principes
directeurs pour la mise en oeuvre d'accords bilatéraux
de services aériens.
L'énoncé a été signé à
la conclusion du deuxième sommet de l'IATA sur la
libéralisation des services aériens (Agenda for Freedom
Summit). Les pays signataires sont le Chili, la
Malaisie, Panama, Singapour, la Suisse, les États arabes
unis et les États-Unis. La Commission européenne a
aussi approuvé l'énoncé. Ces pays et la CU
représentent environ 60% de l'aviation
mondiale.
« C'est un événement historique
qui contribuera à établir les fondements d'une industrie
mondiale de l'aviation qui sera financièrement
viable. Bien que cet accord à lui seul ne changera
pas le monde, il montre clairement que l'avenir de
l'industrie dépend d'un environnement beaucoup plus
libéralisé », a déclaré Giovanni Bisignani, PDG de
l'IATA.
L'énoncé des principes directeurs
porte sur trois grands domaines
- Liberté d'accès
aux marchés des capitaux: Les pays signataires
ont convenu de principes qui permettraient aux
transporteurs aériens d'accéder aux marchés mondiaux
des capitaux, ce qui serait réalisé par une entente de
non-exercice de droits bilatéraux pour bloquer les
services aériens fournis par des transporteurs ayant
une structure de propriété non nationale. Les
signataires ont également convenu d'examiner la
possibilité d'un accord multilatéral qui éliminerait
les restrictions sur la propriété.
- Liberté
d'entreprise: Les signataires ont convenu de
principes qui cherchent à réduire les restrictions sur
l'accès aux marchés et d'accélérer l'ouverture de
marchés lors de négociations bilatérales futures.
- Liberté
d'établissement des prix des services: Les
signataires ont convenu des principes qui
permettraient une plus grande liberté d'établissement
des prix par les transporteurs aériens selon les
réalités du marché.
« Bien que ces principes
directeurs ne lient pas les parties, ils représentent un
énoncé important des intentions communes des pays les
plus actifs dans l'établissement des politiques
mondiales de l'aviation », a dit l'IATA dans sa
déclaration.
Le document précise entre autre que
les signataires reconnaissent l'importance de promouvoir
des approches réglementaires compatibles et de réduire
la possibilité de conflits, ainsi que de l'intention
d'utiliser les principes directeurs pour guider la mise
en oeuvre d'accords de services aériens existants et la
négociation de nouveaux accords ou d'accords modifiés
dans l'avenir. »
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Des leaders du secteur du tourisme
rencontrent le ministre des Transports
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Des membres
de la coalition du tourisme ont récemment rencontré John
Baird, ministre des Transports, de l'Infrastructure et
des Collectivités, Rob Merifield, ministre d'État aux
Transports, et Diane Ablonczy, ministre d'État au
Tourisme et à la Petite entreprise. En
plus de Jim Facette, président et chef de la direction
du CAC, les participants à la rencontre comprenait Chris
Jones de l'Association de l'industrie touristique du
Canada et George Petsikas du Conseil national des lignes
aériennes du Canada. L'objectif de la rencontre
était de souligner certains enjeux important liés à
l'aviation qui touchent les secteurs du tourisme et de
l'aviation canadiens. Notamment, le groupe a discuté des
répercussions des loyers aéroportuaires et du
désavantage concurrentiel que ces coûts structurels ont
sur les secteurs.
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Ralentissement des déclins du
trafic au troisième trimestre
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Transports Canada a publié ses
chiffres pour les passagers embarqués/débarqués
(premiers 31 aéroports participants) pour le troisième
trimestre de 2009. Ces chiffres indiquent toujours
des déclins, mais moins marqués qu'au deuxième
trimestre, particulièrement dans le segment des vols
intérieur.
D'un mois à l'autre, les déclins du
trafic intérieur ralentissent régulièrement depuis les
creux du mois de mai. Les déclins du trafic
transfrontalier et outre-mer ont également ralenti
depuis le mois d'août, et particulièrement dans le
segment outre-mer dont le trafic n'a baissé que de
1,5%.
Pour les neuf premiers mois de 2009, le
trafic intérieur, le trafic transfrontalier et le trafic
outre-mer sont à la baisse de 7%, 8,4% et 3,2%,
respectivement. Le trafic outre-mer continue de se
porter mieux que le trafic transfrontalier avec les
États-Unis qu'il n'a que récemment dépassé en termes de
trafic.
Avec les réductions de la capacité d'Air
Canada qui ont débuté en septembre 2008, les déclins
devraient ralentir au cours du reste de l'année et le
trafic devrait même afficher une croissance dans
certains segments. La vraie mesure reste toutefois
le niveau de trafic antérieur au ralentissement
économique.
 
Quant aux résultats
internationaux de Statistique Canada, les chiffres du
mois de septembre continuent d'afficher des déclins dans
la plupart des segments.
Les déclins ont
été beaucoup moins marqués dans les visites d'Américains
(par avion) au Canada et dans les voyages de Canadiens
vers des destinations outre-mer par rapport au mois
d'août. Pour le deuxième mois consécutif, les
visites de Canadiens aux États-Unis affichent une
croissance.
Pour les neuf premiers mois de
l'année, tous les segments sont à la baisse par rapport
au neuf premiers mois de 2008, sauf en ce qui concerne
les voyages de Canadiens outre-mer qui se sont accrues
de quelque 75 000 visites.
Pour les 15 principaux
marchés de touristes d'outre-mer, toujours pour les neuf
premiers mois, les chiffres sont tous à la baisse sauf
en ce qui concerne la Chine et la Suisse (une stagnation
à +1% dans les deux cas). Ces chiffres étant
pratiquement identiques à ceux de septembre, il n'y a
aucune indication claire que la reprise est en
cours. En fait, le déclin de 15,2% enregistré au
mois de septembre dans les marchés touristiques
étrangers est plus important que le déclin cumulatif de
13,2% des 9 premiers mois de l'année.
Au cours
des neuf premiers mois, les déclins sont
particulièrement prononcés pour le Mexique (-32%), le
Japon (-31%), la Corée du Sud (-29%), le Royaume-Uni
(-18%), Hong Kong (-17%), l'Australie (-16%), le Brésil
(-14%), les Pays-Bas (-12%) et l'Italie (-10%).
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La capacité mondiale à la hausse en
novembre
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Pour novembre 2009, la capacité
mondiale des transporteurs aériens est à la hausse de 3%
par rapport à novembre 2008, selon le rapport mensuel de
l'OAG sur les nombres de vols et de sièges offerts par
l'industrie.
En effet, les transporteurs aériens
ont offert 285,4 millions de sièges ce mois-ci, soit 3%
de plus qu'en novembre 2008. Les fréquences ont
également augmenté, soit de 1% par rapport à novembre
2008, avec un total de 2,3 millions de vols, malgré un
déclin moyen de 2% en Amérique du Nord.
À
l'échelle mondiale, les fréquences et les capacités des
vols à bas prix sont toutes deux à la hausse de 8% par
rapport à l'an dernier: 424 458 vols (18%) et 62,6
millions de sièges (22%).
Le marché transatlantique
entre l'Amérique du Nord et l'Europe de l'Ouest affiche
une baisse de la capacité de 8% d'une année à l'autre,
soit 434 467 de sièges de moins. Les fréquences sont à
la baisse de 2144 vols transatlantiques pour le mois.
L'Afrique, l'Asie l'Amérique latine et le Moyen-Orient
affichent tous une forte augmentation des
fréquences.
L'analyse de toutes les plaques
tournantes a révélé que la fréquence et la capacité en
provenance et à destination de certaines plaques
tournantes reflète une croissance de plus de 30%, alors
que certaines ont affiché une diminution de plus de 20%.
En tête de liste en termes de croissance: Rio de Janeiro
(SDU) avec 39% de plus de vols et 49% de plus de sièges.
À l'opposée, Kiev a réduit ses vols de 30% et le nombre
de sièges de 28%.
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TRAFIC AÉROPORTUAIRE
MONDIAL
Une stabilisation en septembre
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Dans son rapport PaxFlash de
septembre 2009, l'Airports Council International indique
que la tendance à la stabilisation des deux derniers
mois a été maintenue et que le trafic intérieur dans
certains marchés nationaux a affiché une croissance
réelle par rapport à septembre 2008. Dans
l'ensemble, le trafic intérieur de passagers s'est accru
de 4,4% à l'échelle mondiale, tandis que le trafic
mondial s'est accru de 1,6%.
En septembre
2008, le trafic était déjà en déclin. Par contre,
en septembre 2009, la Chine, le Brésil et l'Inde
menaient la reprise mondiale en termes de trafic
intérieur. Les régions de l'Asie-Pacifique et de
l'Amérique latine-Caraïbes dominent les résultats de
septembre avec un accroissement du trafic intérieur de
12,5% et 16,2%, respectivement.
Plusieurs des
grandes économies et des économies émergentes ont connu
une expansion ou sont du moins revenues à une croissance
du PIB au troisième trimestre. Les programmes de
stimulants économiques, une concurrence intérieure
féroce et des billets bon marché contribuent aux bons
résultats du Brésil et de la Chine. L'Amérique du Nord,
l'Europe et l'Afrique n'ont connu pratiquement aucun
changement dans leur trafic intérieur.
Quant au trafic international, toutes les régions
sont clairement à la hausse par rapport aux creux de
l'an dernier, outre l'Europe qui est légèrement en
retard sur la reprise mondiale. La baisse importante
(5%) du trafic en Europe a été partiellement compensée
par une augmentation de 6% du trafic en Asie-Pacifique.
L'Amérique du Nord a affiché des résultats prometteurs,
avec un accroissement marginal de 0,5% du trafic
intérieur et une baisse de 3% seulement du trafic
international. À l'échelle mondiale, le trafic
international a perdu 1% par rapport aux résultats de
septembre 2008.
Le fret mondial de
septembre 2009 est inférieur de 3% à celui de septembre
2008. Ceci représente toutefois une croissance accélérée
à la hausse, encore une fois grâce à une hausse de 4% du
trafic intérieur, contre un déclin de 6% du trafic
international.
La baisse du trafic de fret ayant
été beaucoup plus importante que la baisse du trafic
passagers, ces déclins modérés constituent une surprise
agréable et peuvent suggérer une reprise plus rapide du
secteur du fret que l'on avait cru. Les moteurs de la
reprise sont encore une fois les régions de
l'Asie-Pacifique et de l'Amérique latine-Caraïbes.
L'Asie-Pacifique en particulier affiche une reprise
spectaculaire, passant de -28% à +1,3% en septembre.
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NOUVELLES CANADIENNES
Fort McMurray nomme un nouveau directeur
général, un visage familier
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 La commission
de l'aéroport de Fort McMurray a récemment annoncé la
nomination de Scott Clements au poste de directeur
général à compter du 19 octobre.
M. Clements
compte près de 50 années d'expérience dans les domaines
de l'aviation, des aéroports et de l'aérospatiale.
Après une longue carrière dans les Forces armées
canadiennes, il s'est retiré en 1995 à titre de
commandant de la Force aérienne canadienne. Il fut
directeur général de l'administration régionale des
aéroports d'Edmonton jusqu'en 2005. Il a depuis cumulé
diverses fonctions à titre d'expert-conseil et de
bénévole, incluant les postes de directeur général
d'Aviation Alberta et président du Centre canadien pour
les véhicules non pilotés.
« Scott Clements
jouit d'une excellente réputation en tant que leader de
l'industrie », a dit Bob Findlay, président du conseil
d'administration. « Il prendra en charge la
transition de notre commission au statut
d'administration aéroportuaire. Nous n'avons nul
doute qu'il sera un atout important pour la commission.
»
On prévoit que la commission aéroportuaire de
Fort McMurray deviendra une administration aéroportuaire
d'ici les prochains mois. Des travaux parallèles sont en
cours pour accélérer le lancement des travaux de
construction d'une nouvelle aérogare.
Lorsqu'il était directeur général de l'aéroport
d'Edmonton, M. Clements avait aussi siégé au conseil
d'administration du
CAC.
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| La Commission canadienne du
tourisme et la GTAA lancent une nouvelle campagne
« Bienvenue au Canada » |
 La Commission canadienne du tourisme
a récemment annoncé l'initiative « Bienvenue au Canada »
à l'aéroport le plus achalandé du pays. Plus de
26,000 passagers internationaux par jour pourront
admirer des photos des trésors touristiques de l'Ontario
et se laisser tenter par des messages sur le thème des
Jeux olympiques et paralympiques visant à accroître la
notoriété des Jeux olympiques et paralympiques d'hiver
de 2010 à Vancouver en tant que « Jeux pour tout le
Canada ».
Le programme Bienvenue au Canada est né
d'une entente de partenariat sans précédent entre la
Commission canadienne du tourisme (CCT), l'Agence des
services frontaliers du Canada (ASFC) et les organismes
de marketing touristique provinciaux. L'« activation »
de l'aéroport international Pearson de Toronto a été
effectuée en collaboration avec le gouvernement de
l'Ontario et l'Autorité aéroportuaire du Grand Toronto
(GTAA).
« Ce partenariat novateur constitue un
moyen créatif et envoûtant de promouvoir les expériences
touristiques extraordinaires du Canada auprès des
visiteurs internationaux, affirme l'honorable Diane
Ablonczy, ministre d'État (Petite Entreprise et
Tourisme). Il nous permettra également d'accroître la
notoriété des Jeux d'hiver de 2010. »
Le
programme a été lancé officiellement plus tôt cette
année à l'aéroport international d'Ottawa et se
poursuivra dans d'autres aéroports importants du Canada
ainsi qu'aux passages frontaliers les plus achalandés de
la Colombie-Britannique.
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| Première escale technique d'un 747
à Prince George |
L'Aéroport de Prince George a
récemment accueilli son premier cargo 747, ce qui
représente un jalon clé de sa campagne pour s'établir
comme une escale technique pour les vols
transpacifiques.
Le Boeing 747-200f,
exploité par Southern Air Inc, en route pour Caracas,
Venezuela, à partir de Shanghai, Chine, a atterri sur la
piste de 11 450 pieds en présence des médias, de
dignitaires et de membres de la
communauté.
« Il reste encore beaucoup de
travail à faire, mais nous sommes déjà très heureux de
cet événement », a dit John Gibson, directeur général de
l'aéroport. « C'est le travail et la détermination de
nombreuses personnes et d'organisations qui ont mené à
cette réalisation. Des événements comme celui-ci ne sont
possibles que grâce à un effort collectif et coordonné,
et c'est ce que nous avons démontré aujourd'hui.
»
L'aéroport, qui fait partie de l'initiative de
la Porte et du Corridor de l'Asie-Pacifique du
gouvernement fédéral, est maintenant doté de la
troisième piste commerciale la plus longue au Canada et
peut accueillir n'importe quel type d'aéronef pour le
ravitaillement. L'aéroport est également situé près d'un
parc logistique de 3000 acres.
Les participants à
l'événement comprenaient certains de nos partenaires
clés, avec des représentants des gouvernements fédéral,
provincial et municipal, de la Northern Development
Initiative et d'Initiatives Prince
George.
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NOUVELLES
INTERNATIONALES
L'ACI élit un nouveau
président du conseil
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C'est lors de son assemblée
générale annuelle que l'Airports Council International a
élu Max Moore-Wilton au poste de président du conseil
pour un mandat de deux ans.
M. Moore-Wilton
remplacera le président du conseil actuel, M. James
Cherry, président et chef de la direction des Aéroports
de Montréal, le 1er janvier 2010. M. Moore-Wilton
connaît très bien l'ACI, ayant été conseiller régional,
et ensuite membre du conseil d'administration, puis
vice-président du conseil cette année.
En décembre 2002, M. Moore-Wilton a été
nommé président-directeur général de la Sydney Airport
Corporation qui venait d'être privatisée. Sous son
leadership, l'aéroport de Sydney a été davantage
commercialisé comme l'aéroport le plus important de
l'Australie, tout en assurant un excellent rendement de
l'investissement des actionnaires dans un climat
boursier difficile.
M. Moore-Wilton a été
nommé président du conseil de la Sydney Airport
Corporation Limited en avril 2006. Il est également
président du conseil de MAp Airports Limited et
président du conseil du Macquarie Media Group.
L'assemblée a aussi élu M. Yiannis
Paraschis, PhD, de l'aéroport international d'Athènes,
au poste de vice-président du conseil. Après s'être
joint à l'aéroport d'Athènes en 1996, M. Paraschis a
cumulé plusieurs fonctions cadres jusqu'à sa nomination
au poste de directeur général en avril 2007.
L'ACI a aussi accueilli les nouveaux membres
suivants à son conseil: M. Tonci Peovic (aéroport
international de Dubrovnik), M. Michael Kerkloh
(aéroport international de Munich), M. Stefan Schulte
(Fraport), M. Juan Ignacio Lema Devesa (Aena) et M. Ben
DeCosta. Tous entreront en fonction le 1er janvier
2010 pour un mandat de trois ans.
Les membres de
l'ACI exploitent plus de 1670 aéroports qui traitent
collectivement 98% du volume mondial de
passagers.
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L'ACI-NA élit de nouveaux
administrateurs
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Lors de leur réunion d'affaires
annuelle tenue le 14 octobre, les membres de l'Airports
Council International-North America (ACI-NA) ont élu de
nouveaux administrateurs et quatre nouveaux membres à
son conseil d'administration. Leurs mandats
débutent immédiatement.
Le nouveau président du
conseil est G. Hardy Acree, directeur des aéroports du
réseau aéroportuaire du comté de Sacramento. Le premier
vice-président du conseil est Frank Miller, directeur de
l'aviation de la ville de San Antonio. Thella Bowens,
présidente-directrice générale de l'administration
aéroportuaire régionale de San Diego, devient seconde
vice-présidente du conseil. Thomas Kinton, directeur
général de l'autorité portuaire du Massachusetts, est
élu au poste de secrétaire-trésorier.
Les
nouveaux membres du conseil d'administration, élus pour
un mandat de trois ans:
Aéroports de classes
A/B:
- Richard McConnell, directeur de l'aéroport de
Boise
- Brian Searles, directeur de l'aviation, aéroport
international de Burlington
Aéroports de classes
C/D:
- Maureen Riley, directrice générale de la direction
aéroportuaire de Salt Lake City
- Bradley Penrod, directeur général de
l'administration aéroportuaire du comté d'Allegheny
- Bill Vanecek, directeur de l'aviation, aéroport
international de Buffalo Niagara
D'autres
nominations ont aussi été annoncées par le président du
conseil de 2009, John D. Clark, III, directeur général
de l'administration aéroportuaire d'Indianapolis. Les
représentants du comité des commissaires sont Elsie Rast
Stuart de l'aéroport métropolitain de Columbia, et David
G. Jennings, président du conseil de
l'administration aéroportuaire du comté de
Charleston. Le représentant des membres associés au
conseil est Robert Hazel, associé de Oliver
Wyman.
M. Clark a aussi annoncé la renomination
de Louis Miller, de l'aéroport international de
Tampa, et de Frederick Piccolo, de l'administration
aéroportuaire de Sarasota Manatee. Les nouvelles
nominations comprennent Ben DeCosta, de l'aéroport
international Hartsfield-Jackson Atlanta au conseil de
l'ACI. Patrick Graham, de la commission
aéroportuaire de Savannah, et Thella Bowens, de
l'administration aéroportuaire régionale de San Diego,
ont été nommés conseillers régionaux.
Deux
membres du CAC siègent au conseil de ACI-NA: Reg Milley,
président et chef de la direction de l'administration
aéroportuaire d'Edmonton, et William Restall, président
et chef de la direction de l'administration
aéroportuaire de Saskatoon. Barry Rempel,
président du conseil du CAC et président et chef de la
direction de l'administration des aéroports de Winnipeg,
est membre
d'office.
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Les aéroports du Canada:
Progrès et
collaboration
Le Conseil des aéroports du Canada (CAC) est la
voix des aéroports canadiens. Créé en 1991 au
début de la dévolution des aéroports à des
administrations locales, le CAC s'est établi comme le
porte-parole crédible et fiable du secteur aéroportuaire
auprès du gouvernement sur une diversité de sujets et
d'enjeux importants.
Les aéroports du Canada sont
des moteurs de développement économique dans les
collectivités qu'ils desservent et l'un des principaux
éléments de leurs infrastructures : les liens vitaux de
nos collectivités au commerce intra-provincial, national
et international. Les 47 membres du CAC
regroupent plus de 200 aéroports canadiens, y
compris tous les aéroports du Réseau national des
aéroports (RNA) de même que la plupart des aéroports
municipaux d'importance dans toutes les provinces et
tous les territoires.
Ensemble, les
membres du CAC traitent pratiquement tout le trafic de
fret et tout le trafic international de passagers, de
même que 95 % du trafic intérieur de passagers. L'impact
économique des aéroports membres du CAC est monumental.
Ils génèrent une activité économique de plus de 45
milliards de dollars dans les collectivités qu'ils
desservent, et plus de 200 000 emplois sont directement
liés aux aéroports membres du CAC, ce qui représente une
masse salariale annuelle de plus de 8 milliards de
dollars.
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Prochains
événements
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Les
27 et 28 oct. 2009
Réunion du conseil du CAC à
Toronto
Du
13 au 15 janv. 2010
Conférence de l'ACI-NA sur
les assurances et la planification à San
Diego
Du
24 au 26 janv. 2010
Atelier de l'ACI-NA sur la
planification des services aériens à Las
Vegas
Du 27 au 29 janv. 2010
Conférence
de l'ACI-NA sur les relations avec les médias à
Las Vegas
Du 9 au 11 mars
2010
Conférence de l'ACI-NA sur le fret aérien
à Seattle
Du 11 au 13 avril 2010
Réunion des membres du conseil et des
commissaires de l'ACI-NA à Savannah, Ga.
Les
13 et 14 avril 2010
Réunion du conseil et
assemblée générale annuelle du CAC à
Toronto
Les
1er et 2 juin 2010
Forum des chefs
d'entreprise du CAC
Du 6 au 9 juin
2010
Conférence de l'ACI-NA sur le marketing et
les communications à San Diego
Du 26 au 29
sept. 2010
Conférence et exposition annuelle de
l'ACI-NA à Pittsburgh
Du 4 au 7 oct.
2010
Conférence de l'ACI-NA sur la sécurité et
la sûreté publiques à Alexandria, Va.
Les
26 et 27 oct. 2010
Réunion du conseil du CAC à
Toronto
Du 1er au 3 nov.
2010
Conférence et exposition de l'ACI World
aux Bermudes
Du 8 au 11 nov.
2010
Conférence de l'ACI-NA sur les concessions
aéroportuaires à Phoenix
Pour
plus de détails sur les événements de l'ACI-NA,
visitez son site Web à
ACI Les
réunions du conseil et des comités du CAC sont
ouvertes à tous les membres
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Rapport de la
Commission canadienne du tourisme
Short-Term Market
Outlook from the Canadian Tourism Commission
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