Une
présence canadienne au congrès Air Cargo Americas
|
 Treize
aéroports canadiens qui font partie d'un programme
marketing conjoint participeront au
congrès Air Cargo
Americas (ACA) à Miami le 8 novembre prochain en
commanditant une réception « Journée du
Canada » et un kiosque.
Cargo Canada est une
marque qui a été lancée plus tôt cette année pour la
campagne d'information de 13 aéroports de fret membres
du CAC. Cargo Canada a pour mandat de mieux faire
connaître le Canada comme un lien rapide, fiable et
économique pour le fret transporté entre l'Amérique du
Nord et le reste du monde.
La participation du Canada à la conférence ACA est le
fruit de plusieurs mois de préparation de nouveau
matériel Cargo
Canada, incluant sa nouvelle marque. Les activités
de 2007 comprenaient aussi la création d'un nouveau site
Web Cargo Canada,
d'une nouvelle brochure et d'une nouvelle chemise de
présentation, des stylos « Cargo Canada »,
ainsi qu'une vidéo en anglais
et en espagnol.
Les deux vidéos seront présentées à la conférence
ACA.
Les préparatifs sont déjà en cours pour
2008. Le groupe considère aussi une petite
présence au Forum du fret aérien de l'International Air
Cargo Association à Kuala Lumpur et au congrès FIATA
2008 (transitaires) à Vancouver. Une partie du
matériel produit en 2007 pourrait aussi être traduit en
d'autres langues, notamment en mandarin et en chinois
simplifié.
Pour les membres du CAC seulement, des
exemplaires électroniques du matériel imprimé Cargo
Canada sont disponibles dans la section Cargo du
Lien des
aéroports.
Piense rápido.
Piense Canada. Piense Cargo
Canada.
|
| Réduction
des redevances à l'aéroport Pearson de
Toronto |
L'Autorité
aéroportuaire du Grand Toronto (GTAA) est ravie
d'annoncer une réduction des redevances versées par les
transporteurs pour tous les services. Ces réductions
entreront en vigueur le 1er janvier 2008. Les redevances
d'atterrissage seront réduites de 3,1 % et les
redevances générales d'aérogare, de 4,7
%.
«Voilà une excellente annonce
pour nos transporteurs partenaires,» a déclaré Lloyd McCoomb,
président et chef de la direction, GTAA. «En proposant des tarifs plus
concurrentiels à l'aéroport Pearson de Toronto, nous
pouvons réduire nos coûts d'exploitation, au bénéfice
des transporteurs, des passagers et de la
région.»
«Air Canada est ravie d'apprendre
aujourd'hui que la GTAA diminue les redevances exigées à
l'aéroport de Toronto et nous félicitons
l'administration aéroportuaire d'avoir trouvé des façons
d'économiser et pensé à d'autres sources de rentrées. La
réduction des coûts liés à l'exploitation d'un aéroport
se traduit par une possibilité de services accrus pour
la communauté, puisque les aéroports sont un catalyseur
de la croissance économique,» a précisé M. Montie
Brewer, président et chef de la direction d'Air Canada
dans une communiqué.
«Air
Canada demande maintenant au gouvernement fédéral de
suivre l'exemple de la GTAA et d'abaisser le coût des
loyers qu'il exige aux aéroports chaque année. Ces
loyers représentent des recettes de 2 G$ pour le
gouvernement, mais Ottawa dispose de cet argent comme de
tout autre revenu plutôt que de l'investir dans
l'expansion des services aériens. En fin de compte, il
s'agit d'une forme d'impôt régressif qui ralentit la
croissance économique,»
a déclaré Mr. Brewer.
M. McCoomb a
souligné la précieuse collaboration des employés de la
GTAA, qui ont proposé leurs idées en vue d'accroître
l'efficacité et les produits d'exploitation.
«Les gens qui travaillent ici se
sont prononcés et ont fait preuve d'originalité en
proposant des moyens de rendre l'aéroport Pearson
plus
concurrentiel. Nous sommes fiers de leurs
efforts et ravis de faire profiter les transporteurs de
ces économies.»
La GTAA continuera
à travailler afin de rendre l'aéroport Pearson de
Toronto toujours plus concurrentiel, grâce à des
initiatives de compression des coûts, d'augmentation des
produits d'exploitation et de collaboration avec ses
transporteurs
partenaires. |
| L'OACI
projette une croissance continue du trafic aérien
jusqu'en 2025 |
L'Organisation
de l'aviation civile internationale (OACI) prévoit que
le trafic total de passagers sur des vols réguliers en
termes de passagers-kilomètres doit croître à un taux
moyen annuel de 4,6 % jusqu'en 2025, soit un demi point
de pourcentage de moins que pour la période 1985-2005.
L'OACI prévoit aussi que la croissance du trafic
de fret pour la même période sera plus forte, soit 6,6 %
par an en termes de tonnes-kilomètres.
Le rythme
de croissance du trafic international devrait être plus
rapide que celui du trafic total, soit 5,3 % par an en
passagers-kilomètres et 6,9 % par an en
tonnes-kilomètres.
Il est aussi prévu que le
nombre total de départs et les distances parcourues sur
les vols réguliers intérieurs et internationaux feront
plus que doubler au cours de la période
2005-2025.
Les compagnies aériennes des régions
du Moyen-Orient et de l'Asie/Pacifique devraient
connaître le taux de croissance le plus élevé aussi bien
pour les passagers que le fret. Tous les groupes de
routes internationales devraient connaître des taux de
croissance moyens de 3,5 % à 6,6 % par an sur la période
projetée.
Les routes à croissance la plus rapide
sont celles à destination, en provenance ou à
l'intérieur de la région Asie/Pacifique.
|
Prévisions
du trafic aérien de l'OACI |
|
Services
réguliers |
1985 |
2005 |
Prévision
2025 |
Taux
de croissance annuel moyen |
|
1985-2005 |
2005-2025 |
|
Total |
|
Passagers-kilomètres
(milliards) |
1
366 |
3
720 |
9
180 |
5,1% |
4,6
% |
|
Tonnes-kilomètres
de fret (millions) |
39
813 |
142
579 |
510
000 |
6,6% |
6,6
% |
|
Passagers
transportés (millions) |
896 |
2
022 |
4
500 |
4,2% |
4,1
% |
|
Tonnes
de fret transporté (milliers) |
13
742 |
37
660 |
110
000 |
5,2% |
5,5
% |
|
International |
|
Passagers-kilomètres
(milliards) |
589 |
2
197 |
6
225 |
6,8 |
5,3 |
|
Tonnes-kilomètres
de fret (millions)
|
29
384 |
118
482 |
452
120 |
7,2 |
6,9 |
|
Passagers
transportés (millions) |
194 |
704 |
1
950 |
6,7 |
5,2 |
|
Tonnes
de fret transporté (milliers) |
5
884 |
22
630 |
80
000 |
7,0 |
6,5 | |
| Les
ventes hors taxes dans les aéroports pour le premier
semestre sont à la baisse |
Les
ventes hors taxes dans les aéroports continuent d'être
malmenées par les effets des incidents du 10 août
2006. En effet, les ventes pour le
premier semestre 2007 on chuté de près de 7 %, soit de
5,6 millions de dollars.
Ces chiffres
renforcent la position du CAC, à savoir que
l'introduction d'un service d'achat hors taxes à
l'arrivée au Canada serait une manière opportune de
reprendre une part des ventes hors taxes dans les
aéroports étrangers et de combler les pertes encourues à
la suite de l'interdiction de liquides, de gels et
d'aérosols.
Les alcools sont en tête de liste de
la baisse de revenu, avec une perte de 4,6 millions de
dollars, ce qui représente une baisse de 20%. Les
revenus ont également baissé de 344 000 $ pour l'une des
catégories de produits préférées, soit les parfums, les
cosmétiques et les produits pour le soin de la
peau.
Les ventes de vêtements se sont toutefois
accrues de plus de 2,4 millions de dollars. Les ventes
de bijoux sont aussi à la hausse de 36,3 % (près de 657
000 $), tandis que les aliments ont affiché une
augmentation de près de 50 % (1,9 millions de
dollars). Les ventes de tabac ont chuté de 641 000
$.
 |
| Jim
Cherry et Reg Milley élus aux conseils de l'ACI
|
Le
président du conseil du CAC, Jim Cherry (Aéroports
de Montréal), et le membre du conseil Reg Milley
(Aéroports d'Edmonton) ont été élus aux conseils
d'administration de l'ACI-NA et ACI-World pour des mandats de
trois ans.
L'ACI-NA a aussi souhaité la bienvenue
au nouveau président du conseil, Randy H. Walker,
directeur de l'aviation de Clark County dans le Nevada
(aéroport international Las Vegas
McCarran). |
AÉROPORTS
CANADIENS
L'aéroport
de Kelowna investit 36 millions de dollars pour son
agrandissement |
|
L'aéroport
international de Kelowna investit 36 millions de
dollars pour agrandir ses installations afin de
satisfaire la demande croissante. Selon les
prévisions, le nombre de passagers atteindra 1,6
million d'ici 2015.
« Les volumes
de passagers continuent de croître et nous
approchons déjà un million de passagers pour
l'année, ce qui est un mois plus tôt que l'an
dernier et trois mois plus tôt que l'année
d'avant », a expliqué le directeur général de
l'aéroport, Roger Sellick, qui constate une
augmentation du trafic de près de 14 pour cent.
« Il y a déjà trois années consécutives que
le taux de croissance du trafic passagers atteint
les deux chiffres.
L'élément
central du programme de développement 2010 de
l'aéroport est un nouveau hall des arrivées
internationales capable de recevoir 250 passagers
par heure. Le programme comprend également
l'amélioration des accès terrestres,
l'accroissement du nombre de places de
stationnement, un nouveau bureau de location
d'autos, ainsi que deux nouvelles passerelles
d'embarquement.
En
plus d'avoir approuvé le programme, le conseil de
ville de Kelowna a autorisé l'administration
aéroportuaire à retenir les services d'une
firme-conseil multidisciplinaire pour la
conception, la surveillance des
travaux et la mise en service des divers éléments
du programme.
Dans
le cadre du plan directeur 2025, un projet de
prolongement de la piste à 8900 pieds avait déjà
été octroyé à EBA Engineering et doit débuter à
l'automne. |
|
| Aéroport
de Comox Valley: un important moteur de l'économie
locale |
Ce
mois-ci, l'aéroport de Comox Valley en
Colombie-Britannique a publié les résultats d'une étude
d'impact économique montrant que l'aéroport est un
important moteur de l'économie locale.
Le
rapport de 77 pages de cette étude, réalisée par
InterVISTAS, indique que les activités commerciales
liées à l'aéroport et l'industrie du tourisme de la
région génèrent 237 millions de dollars en salaires et
procurent 11 300 emplois directs représentant 9 100
années-personnes.
Bien qu'il ne soit pas
surprenant que l'aéroport de Comox Valley ait eu un
impact considérable sur l'économie de la région, son
président, Chuck Fast, dit que les constatations de
cette étude exhaustive documentent bien le rôle vital
que l'aéroport joue dans l'industrie du tourisme et dans
l'économie régionale.
L'île de Vancouver est un
attrait touristique en soi, mais l'impact économique va
au-delà du tourisme. Une sensibilisation accrue aux
marchés et l'introduction de ces marchés avec de
nouveaux services aériens sur l'Île de Vancouver font
partie des priorités de l'aéroport, avec des résultats
très tangibles, a ajouté M. Fast. « Un bon
service de transport aérien influence l'économie d'une
manière très positive dans toute la région. La reprise
du marché de l'immobilier est un autre exemple de
l'effet positif de l'aéroport. »
Selon le
rapport, l'aéroport a également contribué 119 millions
de dollars en recettes fiscales, soit 36,5 millions à la
province et 82,6 millions au gouvernement fédéral. Au
niveau local, l'aéroport et ses locataires ont contribué
plus de 80 000 $ en impôts fonciers.
Pour plus
de détails sur le rapport d'InterVISTAS, visitez le site
Web de l'aéroport à www.comoxairport.com.
| |
| L'aéroport
d'Abbotsford reçoit un financement du PAIA
|
|
Le
gouvernement fédéral a annoncé qu'il investirait
près de 1 million
de dollars en vertu de son Programme d'aide aux
immobilisations aéroportuaires (PAIA) pour
l'agrandissement du bâtiment administratif de
l'aéroport d'Abbotsford afin d'y loger deux
nouveaux camions d'incendie.
Au
mois d'avril, l'aéroport d'Abbotsford avait reçu 2
082 925 $ du PAIA pour l'achat de cinq nouveaux
véhicules de lutte contre l'incendie. Le nouveau
montant de 957 961 $ pour l'agrandissement du
bâtiment administratif de l'aéroport ajourera deux
nouvelles baies pour les nouveaux camions
d'incendie, ainsi qu'une aire commune, un
entrepôt et des
casiers.
En
2006, l'aéroport d'Abbotsford était le sixième
aéroport au Canada en termes d'achalandage
d'aéronefs. La même année,
l'aéroport a aussi connu une année record pour le
trafic de passagers, 500 000 personnes ayant
utilisé l'aéroport.
Depuis
1995, l'aéroport d'Abbotsford a reçu plus de
8,5 millions de dollars en financement PAIA
pour le repavage de la piste et de l'aire de
trafic, des améliorations au système d'éclairage
et au système d'égout pluvial, ainsi que l'achat
de véhicules lourds pour le côté piste et de
camions d'incendie.
PAIA
accorde des fonds pour des projets
d'immobilisations liés à la sécurité, à la
protection des actifs et à la réduction des coûts
d'exploitation. Le CAC avance toutefois que le
PAIA n'est pas suffisamment financé et qu'il ne
suffit pas à la
demande. |
|
| L'histoire
du nouveau camion de sauvetage et d'incendie de Prince
George remonte aux attentats du 11 septembre
|
L'administration aéroportuaire
de Prince George a récemment acheté un camion d'incendie
(remis à neuf) qui a avait été au service de la police
portuaire de New York et du New Jersey le 11 septembre
2001 à l'aéroport Kennedy.
Le 28
septembre, ce camion a été dédié à la mémoire des 37
policiers qui ont perdu la vie dans l'exercice de leurs
fonctions lors des attentats du 11 septembre, ainsi que
de leur fidèle Sirius de l'escouade canine.
Deux membres de la police portuaire de New York
et du New Jersey - le sergent Steven Skific et l'agent
Mark Legiec - étaient présents à la
cérémonie.
Dans
l'allocution qu'il a donnée à l'occasion de la
cérémonie, le sergent Skific avait peine à retenir ses
larmes lorsqu'il parlait de ses compagnons qui avait
péri: « Au nom du service de police de l'administration
aéroportuaire, je vous remercie tous de ne pas avoir
oublié le sacrifice et l'héroïsme de nos confrères qui
ont perdu la vie ce terrible jour du 11 septembre 2001.
» Il a poursuivi en disant : « Il
serait facile de simplement aller de l'avant et
d'oublier de qui est arrivé, mais ce sont des gens comme
vous, ici à Prince George, qui gardent le souvenir de
nos 37 héros. Ce moment nous est très cher, pour moi et
pour l'agent Legiec - Je vous en remercie. »
Stieg
Hoeg, directeur général de l'aéroport de Prince George,
a déclaré: « L'aéroport de Prince George est fier
d'ajouter ce véhicule à notre parc. Nous tenons à
souligner le travail de l'entreprise Crash Rescue
Emergency Services qui a remis à neuf notre nouveau
véhicule et qui nous a aidé à préparer cette dédicace. »
La
dédicace du camion comprenait une plaque commémorative
portant les noms des 37 policiers et de Sirius. La
plaque a été montée à l'intérieur du véhicule et un
patch cérémonial dessiné par un employé de
l'administration aéroportuaire de Prince George a aussi
été apposé sur le
camion. |
NOUVELLES
INTERNATIONALES
L'Australie
étend son service d'achat hors taxes à l'arrivée
|
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Trend
News rapporte que le ministère australien de la
petite entreprise et du tourisme a confirmé que la
loi sur les douanes du pays avait été amendée pour
permettre aux touristes et aux résidents à
l'arrivée d'acheter pour 900 $ de cadeaux, de
produits électroniques et d'articles de mode hors
taxes.
Ce changement n'affecte toutefois
pas les maximums permis pour l'alcool et le tabac
hors taxes mais devrait considérablement augmenter
les ventes des boutiques hors taxes à l'arrivée,
particulièrement celles de Nuance Group qui
exploite ces boutiques dans les principaux
aéroports internationaux de
l'Australie.
Les changements à la
réglementation sont le résultat d'un lobbying
vigoureux de la part de l'industrie hors taxes et
de la communauté aéroportuaire du pays. En même
temps, la ministre de la petite entreprise et du
tourisme de l'Australie, Fran Bailey, a déclaré à
la presse locale que ces changements visent à
aider le secteur des ventes de détail aux
touristes en encouragent les touristes à dépenser
davantage en Australie.
À l'heure
actuelle, ce sont les visiteurs chinois et coréens
qui dépensent le plus en Australie.
De plus, une nouvelle campagne de 8
millions de dollars australiens
(6,62 M$CAN) a été lancée pour augmenter le
nombre de touristes japonais qui est en déclin.
En 2006, 650 900 Japonais ont visité
l'Australie, ce qui représente une baisse de 5 %
sur 12 mois après deux autres années consécutives
de déclin. La Corée représente la sixième source
de touristes en importance de l'Australie en
termes de dépenses totales. En 2006, 260 767 (+4
%) Coréens ont visité l'Australie. Les Chinois
représentent la cinquième source de touristes en
Australie. En 2006, l'Australie
a reçu 308 452 visiteurs chinois (+8
%).
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| L'OACI
établit des objectifs ambitieux pour les émissions
|
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Le
mois dernier, l'Organisation de l'aviation civile
internationale a convenu d'établir un nouveau
groupe sur l'aviation internationale et le
changement climatique. Composé de hauts
fonctionnaires, ce groupe aura pour mandat de
recommander un programme d'action ambitieux en
matière de changement climatique pour l'aviation
internationale.
Ce programme formulera un
« cadre de mise en oeuvre » composé de
stratégies et de mesures que les états membres de
l'OACI pourront utiliser pour réduire leurs
émissions. Il proposera des objectifs de réduction
de la consommation de carburant ainsi que des
moyens de mesurer les progrès.
Les options
considérées comprendront des mesures volontaires,
des progrès technologiques pour les aéronefs et le
matériel au sol, des mesures opérationnelles plus
efficaces, des améliorations dans la gestion du
trafic aérien, des incitatifs économiques, ainsi
que des mesures axées sur le marché.
Une
fois qu'il aura reçu le programme d'action, l'OACI
le dévoilera à l'occasion d'une réunion de haut
niveau.
L'assemblée a convenu que les
options axées sur le marché sont des outils très
utiles pour réduire les émissions des aéronefs.
Une majorité de délégués considéraient toutefois
que les états ne devraient pas appliquer les
systèmes d'échange de droits d'émissions aux
compagnies aériennes d'autres états autrement que
selon une entente réciproque spécifique.
Cette initiative de l'OACI est en partie
motivée par des mesures unilatérales de l'UE
visant à imposer un plan d'échange de droits
d'émissions aux transporteurs étrangers desservant
l'Europe. |
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| L'IATA
obtient la participation des aéroports sur la question
des cartes d'embarquement avec code à barres
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L'Association
du transport aérien international (IATA) rapporte
que son groupe de simplification de l'industrie a
obtenu la participation de plus de 300 aéroports
pour connaître leur capacité, leur équipement et
leurs plans relativement aux cartes d'embarquement
avec code à barres. Cette initiative s'inscrit
dans le mandat du conseil de l'IATA qui prévoit la
pleine entrée en vigueur de ces cartes d'ici
2010.
L'IATA
dit que les informations recueillies seront
cruciales pour les compagnies aériennes qui
prévoient mettre en place ces cartes et pour
celles qui veulent les employer pour plus de
destinations. Lisez le rapport
intégralpour
plus d'informations sur :
- Le
nombre d'aéroports qui ont de l'équipement
partagé de lecture de codes à barres
- Le
nombre d'aéroports qui acceptent des cartes
d'embarquement imprimées à la maison pour les
contrôles
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Les
aéroports du
Canada :
Travailler ensemble et
aller de l'avant
Le
Conseil des aéroports du Canada (CAC) est la voix des
aéroports canadiens. Créé en 1991 au début de la
dévolution des aéroports à des administrations locales,
le CAC s'est établi comme le porte-parole crédible et
fiable du secteur aéroportuaire auprès du gouvernement
sur une diversité de sujets et d'enjeux
importants.
Les
aéroports du Canada sont des moteurs de développement
économique dans les collectivités qu'ils desservent et
l'un des principaux éléments de leurs
infrastructures : les liens vitaux de nos
collectivités au commerce intra-provincial, national et
international. Les 47 membres du CAC regroupent
150 aéroports canadiens, y compris tous les aéroports du
Réseau national des aéroports (RNA) de même que la
plupart des aéroports municipaux d'importance dans
toutes les provinces et tous les territoires.
Ensemble,
les membres du CAC traitent pratiquement tout le trafic
de fret et tout le trafic international de passagers, de
même que 95 % du trafic intérieur de passagers. L'impact
économique des aéroports membres du CAC est monumental.
Ils génèrent une activité économique de plus de 30
milliards de dollars dans les collectivités qu'ils
desservent, et plus de 150 000 emplois sont directement
liés aux aéroports membres du CAC, ce qui représente une
masse salariale annuelle de plus de 8 milliards de
dollars.
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Rapport
de juillet de la Commission canadienne du tourisme
Perspective
du marché à court terme pour le 4e trimestre
- Commission canadienne du tourisme
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